6 самых надежных Мерседесов

Мы рассмотрим самые популярные двигатели Mercedes и предложим вам самые и наименее надежные из них.

В 1982 году Mercedes-Benz выпустил свой самый надежный автомобиль за всю историю — 190E. 190E стал результатом проекта Diamler стоимостью 600 миллионов фунтов стерлингов по производству пуленепробиваемого W201 и заложил основу для W124. Модель 190E стала C-классом, который мы знаем и любим сегодня, а W124 был переименован в E-класс в начале 90-х. Mercedes-Benz 70-х и 80-х годов регулярно использовал фразу «чрезмерно спроектированный» при маркетинге своей продукции. Греческий таксист Грегориос Сачинидис доказал это, проехав на своем Mercedes-Benz 240D 1976 года более 2,8 миллиона миль!

Однако сегодняМерседес Бенц вероятность того, что изделие потребует капитального ремонта в течение первых десяти лет эксплуатации, составляет 35,87%; это ставит их на среднее место среди собратьевроскошный автомобиль бренды. Масло в огонь подливают затраты на техническое обслуживание. Например, продукт Daimler будет стоить потребителям около 15 986 долларов в течение первых десяти лет эксплуатации, включая техническое обслуживание и ремонт.

Обновлено в августе 2023 г.: мы обновили эту статью, добавив в нее более надежные и ненадежные двигатели Mercedes-Benz, о которых вам следует знать. Mercedes, будучи очень старым автопроизводителем, сумел выпустить несколько крутых, надежных и забавных двигателей. Но есть и те, от которых вам тоже следует держаться подальше.

Сравните это с лидерами индустрии роскоши Lexus, которые в среднем тратят 7786 долларов на обслуживание одного из своих продуктов за тот же период. Давайте посмотрим на лучшие и худшие силовые установки, размещенные в моторном отсеке Mercedes-Benz, чтобы объяснить их переменчивую репутацию.

Все данные, упомянутые в этом списке надежных и ненадежных двигателей Mercedes-Benz, были получены с известных автомобильных сайтов, таких как CarEdge, Consumer Reports и CarSurvey.

Производитель

Мерседес Бенц

Годы производства

1974-1991 гг.

Конфигурация

Инлайн-5

Смещение

3,0-литровый

Власть

79-227 л.с.

Крутящий момент

24–184 фунт-фут

Топливо

Дизель

Примечательные приложения

1977–1981 Мерседес-Бенц 300D, 1977–1981 Мерседес-Бенц 300CD

Mercedes-Benz, выпускавшийся в период с 1974 по 1991 год, оснащал свой 300D чугунным 3,0-литровым дизельным двигателем, известным как OM617. Пятицилиндровый двигатель, пришедший на замену устаревшему OM616, быстро завоевал репутацию надежного двигателя: пробег многих автомобилей со временем приближался к 620 000 миль.

Mercedes-Benz произвел 2,7 миллиона силовых установок OM617 за 17 лет, чтобы укрепить устойчивую репутацию пятицилиндрового двигателя как одного из лучших дизельных двигателей в мире. Недавним свидетельством надежности Mercedes-Benz является универсал Mercedes-Benz 300TD 1979 года, который поступил в продажу в последние годы. Этот старый Мерс пересек аукцион с пробегом в 782 000 миль благодаря расположенному внутри OM617.

Производитель

Мерседес Бенц

Годы производства

2004-2017 гг.

Конфигурация

V6

Смещение

2,5 литра, 3,0 литра, 3,5 литра

Власть

201-312 л.с.

Крутящий момент

181–269 фунт-футов

Топливо

Бензин

Примечательные приложения

2005-2011 Мерседес-Бенц С-Класс, 2005-2011 Мерседес-Бенц Е-Класс

Произведенный в период с 2004 по 2017 год для замены M112 V6, Mercedes выпустил 2,5-литровый двигатель M272 V6 начального уровня, который можно найти на автомобилях базового уровня, таких как автомобили C230 и E230. DOHC V6, развивая максимальную мощность 201 л.с. и 181 Нм крутящего момента, был типичной силовой установкой от А до Б, или так и должно было быть.

В начале 2000-х Mercedes-Benz переживал кризис надежности, а дешевый блок двигателя M272 только усугубил ситуацию. Проблемы с цепью ГРМ, вызывающие преждевременный износ окружающих компонентов, возникли всего за 100 000 миль. В результате постоянные индикаторы проверки двигателя и пропуски зажигания являются стандартными для автомобилей с двигателем M272.

В 2010 году Mercedes-Benz пришлось отбиваться от коллективного иска, касающегося неисправных компонентов двигателя M272 V6. Однако хуже всего то, что неуправляемым М272 они испортили даже славный S-класс.